publier Temps: 2026-09-18 origine: Propulsé
Choisir le bon réservoir de carburant est très important pour la fiabilité, la sécurité et le respect des règles de votre groupe électrogène. Vous pouvez trouver des réservoirs de carburant sous de nombreuses formes, depuis les unités de base jusqu'aux réservoirs extérieurs. Votre choix dépend de l'application, de la capacité et des règles locales. Êtes-vous sûr que votre stockage de carburant actuel respecte les codes de sécurité et répond à vos besoins ? Ce guide explique les types, les facteurs de sélection, les meilleures pratiques d'installation et la maintenance. Il utilise les connaissances d'experts comme DIYPOWER . Vous apprendrez comment choisir et installer un réservoir adapté à vos besoins spécifiques. Un bon stockage du carburant garantit que votre générateur fonctionne lorsque vous en avez le plus besoin. Connaître ces points de base vous aide à éviter des erreurs coûteuses, à suivre les règles et à assurer la sécurité de votre système.
Table des matières
Choisissez le bon réservoir de carburant pour rester en sécurité, travaillez bien et suivez les règles.
Les réservoirs en surface ont besoin de digues et d’une protection contre les intempéries ; les réservoirs souterrains permettent d"économiser de l"espace et de protéger le carburant.
Les réservoirs du châssis de base permettent d'économiser de l'espace et facilitent la tuyauterie des groupes électrogènes.
Les réservoirs en acier à deux parois et revêtements intérieurs arrêtent les fuites et la rouille.
Choisissez la taille de votre réservoir en fonction de la quantité de carburant que vous utilisez et de la durée pendant laquelle vous souhaitez qu'il fonctionne. Laissez 20 % de marge supplémentaire pour la croissance.
Respectez les règles de l"EPA, de l"OSHA et de la NFPA en matière de stockage du carburant afin d"éviter les amendes et les déversements.
Lorsque vous installez des réservoirs, assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace, des tuyaux appropriés, une bonne circulation d’air et une surveillance pour assurer la sécurité des choses.
Prévoyez un stockage de carburant d’urgence avec suffisamment d’espace et une surveillance à distance.
Vous avez plusieurs choix lors du choix des réservoirs de carburant pour votre groupe électrogène. Votre premier choix se situe souvent entre un réservoir de stockage hors sol (AST) et un réservoir de stockage souterrain (UST). Chaque option a ses propres avantages et règles pour un stockage sûr du carburant.
Le tableau ci-dessous montre les principales différences de conception entre les AST et les UST.
Aspect conception | Réservoirs hors sol (AST) | Réservoirs souterrains (UST) |
|---|---|---|
Matériau de construction | Acier, similaire aux UST | Plastique renforcé de fibre de verre ou acier à protection cathodique |
Installation | Posé sur une dalle en béton | Enfoui sous terre, rempli de sable et de gravier |
Confinement des déversements/fuites | Digues nécessaires, volume libre ~110% du volume du réservoir | Équipement de prévention des débordements et des déversements requis |
Sécurité incendie | Risque d"incendie plus élevé, doit maintenir une distance avec les autres installations | Risque de propagation d"incendie réduit, protégé par l"environnement |
Protection contre les intempéries | Nécessite des structures de protection contre les intempéries | Protégé du vent, de la neige et du soleil en étant enterré |
Vous devez également penser à d’autres facteurs pratiques. Les règles de recul sont différentes. Pour les AST, vous devez les placer loin des limites de propriété et des bâtiments conformément à la NFPA 30A . Les UST ne connaissent pas de tels revers. Vous pouvez conduire des camions juste dessus. L'utilisation de l'espace est un autre facteur. Un UST libère de la surface pour du stationnement ou d'autres équipements. Les AST et leurs dalles en béton peuvent avoir une mauvaise apparence. Vous pouvez réduire cet impact avec des plantes ou des écrans. Les AST sont confrontés à un risque plus élevé de vandalisme, de vol et de graves dommages causés par les intempéries. Vous avez besoin de bornes, de clôtures et de protection contre la foudre. Les UST sont plus à l’abri de ces menaces car ils sont enterrés. Vous devez étiqueter les AST avec le volume et le type de produit. La profondeur d’installation est un avantage clé pour les UST. Vous les installez sous la ligne de gel. Le sol reste stable à 50-55°F toute l'année. Cela empêche le carburant diesel de gélifier et l’eau de geler. Les conditions du site peuvent limiter l’installation de l’UST. Atteindre le substrat rocheux ou atteindre des eaux souterraines élevées ajoute du coût et de la complexité.
Pour un groupe électrogène dédié , les réservoirs du châssis de base offrent une option spéciale de stockage de carburant. Vous installez ces réservoirs juste sous le moteur et l’alternateur. Cela crée une unité unique et compacte. Vous économisez un espace au sol précieux. Le système d'alimentation en carburant est plus simple qu'avec un réservoir externe distant. Vous connectez les conduites principales d’alimentation et de retour de carburant directement au moteur. Ces réservoirs du châssis de base fournissent suffisamment de carburant pour un cycle de fonctionnement typique. Ils constituent un choix standard pour de nombreux systèmes d'alimentation de secours. Cette conception élimine le besoin d’une fondation séparée pour le réservoir. Cela réduit le temps d’installation. Cela réduit également l’empreinte globale du système.
DIYPOWER propose des réservoirs de stockage de carburant de haute qualité pour ces différents besoins. Vous pouvez choisir des réservoirs à châssis de base construits sous leurs groupes électrogènes. Cela vous donne un système fiable et adapté en usine. Il garantit un ajustement et un fonctionnement appropriés dès le premier jour. Si vous avez besoin de plus d"autonomie, vous pouvez ajouter un réservoir externe. DIYPOWER propose des options de stockage de carburant externe pour une utilisation intérieure et extérieure. Ces réservoirs ont des capacités adaptées à différentes exigences d"autonomie. DIYPOWER conçoit tous les réservoirs de carburant pour la sécurité et la conformité. Ils se concentrent sur la résistance structurelle et une bonne étanchéité. Ils répondent aux exigences réglementaires applicables. Les réservoirs comprennent tous les accessoires nécessaires. Vous bénéficiez de connexions d’alimentation, de connexions de conduite de retour et de jauges de niveau précises. Vous recevez une solution complète d’un seul fournisseur. DIYPOWER aide également à la conception et à l"intégration du système. Ils vous aident à planifier la tuyauterie et la surveillance. Cela garantit que votre stockage de carburant répond à vos besoins opérationnels spécifiques. Vous bénéficiez d’une tranquillité d’esprit grâce à un système conçu par des professionnels.
Choisir le bon réservoir signifie bien plus que simplement faire correspondre une taille à votre générateur. Vous devez réfléchir à la façon dont le réservoir est construit, au type de carburant que vous stockerez et à l’emplacement du réservoir. Chaque choix affecte la sécurité, le coût et la durée de fonctionnement de votre générateur en cas de panne.
L’acier reste le matériau standard pour les réservoirs de carburant des générateurs car il est solide. Cependant, l’acier présente une faiblesse majeure : il rouille avec le temps. Une étude de l'EPA portant sur 42 systèmes de réservoirs de stockage souterrains de diesel a révélé que 83 % présentaient une corrosion modérée ou grave des pièces métalliques internes. Les mélanges de carburants plus récents peuvent aggraver ce problème. Sans protection, les réservoirs en acier rouillent de l’intérieur vers l’extérieur.
La construction en acier à double paroi résout ce problème de deux manières. Premièrement, le confinement secondaire intégré répond automatiquement aux règles SPCC. Vous n"avez pas besoin d"une structure de confinement distincte. Deuxièmement, un espace inter-mur surveillé sous vide vous permet de détecter immédiatement les fuites. Si le vide chute, vous savez qu’une fuite a commencé. La paroi extérieure protège également le réservoir intérieur des dommages causés par les intempéries, ce qui évite les fuites causées par l"usure environnementale.
Les doublures internes ajoutent une autre couche de défense. Les réservoirs en acier recouverts de revêtements FRP ou à base d'époxy allient résistance structurelle et résistance chimique. Ces revêtements nécessitent une inspection périodique et un éventuel remplacement. Lorsqu’un revêtement tombe en panne, l’acier nu rencontre des produits chimiques agressifs et la corrosion s’accélère rapidement. Un programme de revêtement de qualité protège votre investissement. Le coût de l’application du revêtement est bien inférieur au coût des réparations majeures ou du remplacement une fois que la corrosion s’est installée.
Votre choix de carburant façonne l’ensemble de votre plan de stockage. Le diesel et le gaz naturel se comportent très différemment.
Aspect | Diesel | Gaz naturel |
|---|---|---|
Inflammabilité | Parmi les combustibles fossiles les moins inflammables ; l"état liquide et l"odeur naturelle rendent les fuites peu susceptibles de passer inaperçues | Très combustible ; peut exploser s"il est concentré et exposé à une source d"inflammation |
Détection des fuites | L"odeur naturelle facilite la détection | Odorant ajouté pour sentir les œufs pourris en guise d"avertissement |
Exigence de stockage | Nécessite un réservoir attaché ; peut nécessiter des réserves supplémentaires sur place | Aucun stockage de carburant sur site n"est nécessaire ; carburant acheminé directement depuis le service public |
Comparaison de sécurité | Un peu plus sûr dans l"ensemble | Les accidents sont rares mais les risques d"explosion et de toxicité existent |
Le diesel a une durée de conservation inférieure à un an. Il se décompose à cause des changements de température, de la condensation et de l'exposition à l'air. La contamination microbiologique du diesel à faible teneur en soufre accélère la corrosion des réservoirs en acier et des pièces du système de carburant. Vous avez besoin d’un entretien annuel du carburant tel que le polissage du carburant diesel. Le gaz naturel n’a pas besoin d’être stocké sur place, car un pipeline municipal l’approvisionne directement. Cet approvisionnement continu prolonge la durée de fonctionnement du générateur de plusieurs heures à presque illimitée. La NFPA 110 comprend des dispositions pour les groupes électrogènes alimentés au gaz naturel , bien que les sites critiques puissent toujours avoir besoin d'un stockage de diesel sur site, sauf autorisation contraire de l'AHJ.
Pour dimensionner un réservoir diesel, suivez ces étapes. Tout d’abord, trouvez le taux de consommation de carburant de votre générateur en litres ou en gallons par heure. Deuxièmement, décidez de la durée d"exécution souhaitée en heures. Troisièmement, multipliez le taux de consommation par la durée d"exécution pour obtenir la capacité de carburant utilisable. Quatrièmement, n"oubliez pas que seulement 80 % environ du volume total d"un réservoir est utilisable, car vous avez besoin d"espace pour l"expansion du carburant et la prévention des débordements. Cinquièmement, dimensionnez-la pour que la capacité utilisable réponde à vos besoins. Par exemple, un générateur brûlant 400 litres par heure pendant 48 heures a besoin de 19 200 litres de carburant utilisable. Vous sélectionnerez un réservoir d’une capacité totale supérieure à 20 000 litres.
L’endroit où vous placez votre réservoir affecte le coût et les performances. Un réservoir hors sol a besoin d’une dalle de béton, de digues et d’une protection contre les intempéries. Un réservoir souterrain libère de l"espace en surface et protège le carburant des variations de température. Le sol sous la ligne de gel reste stable à une température de 50 à 55 °F toute l"année, ce qui empêche le diesel de gélifier.
La mobilité est importante pour les sites temporaires. Les réservoirs montés sur patins se déplacent avec votre générateur. Les réservoirs fixes conviennent aux installations permanentes. Votre budget doit couvrir le réservoir, l’installation, le confinement et l’entretien continu. Un revêtement externe résistant aux intempéries prolonge la durée de vie du réservoir à l"extérieur. Un réservoir de qualité provenant d"un fournisseur de confiance réduit les coûts à long terme grâce à moins de réparations et moins de temps d"arrêt.
Vous devez suivre de nombreuses règles lorsque vous stockez du diesel pour votre générateur. L"EPA utilise un programme appelé SPCC pour contrôler les déversements. L"OSHA établit des règles pour assurer la sécurité des travailleurs à proximité du carburant. Les normes NFPA fournissent des règles de sécurité incendie pour le stockage du carburant.
La NFPA 30 définit les exigences relatives aux réservoirs de stockage, y compris les installations aériennes et souterraines. Les règles changent en fonction de la quantité de carburant, du type de réservoir et de l"emplacement du réservoir.
Une chose à comprendre : le diesel est un liquide combustible de classe II et les codes applicables dépendent de l"installation spécifique. Consultez les codes de prévention des incendies locaux et l"autorité compétente pour votre configuration spécifique.
Le confinement secondaire permet d’arrêter les fuites et de protéger l’environnement. SPCC dit que vous avez besoin d"une structure capable de contenir 110 % du carburant de votre réservoir. Cela empêche les déversements d’atteindre le sol ou l’eau. Des réservoirs correctement conçus avec de bons raccords et connexions réduisent les risques de fuites.
La protection contre le débordement arrête la cause la plus courante des déversements de réservoirs. Vous avez besoin de jauges, d’alarmes et de vannes d’arrêt. Ces dispositifs empêchent le carburant de se répandre lorsque vous remplissez le réservoir. Vérifiez-les souvent. Recherchez la rouille, la corrosion et les joints usés. Réparez ou remplacez les pièces cassées. Une petite fuite peut se transformer en un gros déversement si vous ignorez les signes avant-coureurs.
La plupart des accidents liés aux carburants sont dus à des erreurs humaines. Vous pouvez les éviter avec une bonne formation . Les travailleurs doivent savoir quel carburant utiliser, comment arrêter la pompe, qui appeler en cas de déversement et quand ne pas utiliser le réservoir. Affichez des panneaux clairs et des instructions rapides dans la zone de ravitaillement. Cela permet d’éviter les erreurs pendant les quarts de travail chargés.
Apprenez à votre personnel à vérifier le réservoir avant de l'utiliser . Recherchez des fuites, des tuyaux cassés, des bouchons desserrés, des problèmes de pompe ou de la saleté dans le carburant. Gardez les matériaux de nettoyage des déversements à proximité. Ayez des tampons, des couvercles de vidange et des marches claires en cas de déversements. Faites des exercices de sécurité et entraînez-vous souvent. Cela prépare votre équipe aux urgences. Construire une culture de sécurité protège tout le monde et tout des dangers du carburant.
Installer correctement un réservoir de carburant permet à votre groupe électrogène de fonctionner correctement et en toute sécurité. Vous devez penser à l'endroit où il va, aux tuyaux, au flux d'air et aux systèmes de contrôle. Chaque étape a ses propres règles que vous devez suivre. Une conception et une intégration adéquates du système vous aident à bien faire les choses. Ils s’assurent que vos canalisations et votre surveillance répondent exactement à vos besoins.
L’endroit où vous placez votre réservoir est un gros problème. Un réservoir de base passe juste sous le générateur. Cela permet d"économiser de l"espace et de faciliter la tuyauterie. Un réservoir externe vous offre plus de temps de fonctionnement. Vous devez vérifier l"écart de hauteur entre le réservoir et le générateur. Le moteur doit aspirer le carburant et le carburant doit refluer par la conduite de retour. Si vous ne respectez pas cette règle de hauteur, vous risquez une panne de carburant ou une conduite de retour inondée.
Les règles de dégagement des normes NFPA assurent la sécurité autour de votre réservoir. Le tableau ci-dessous montre les principales considérations pour une configuration de carburant de générateur intérieur.
Considération | Exigence | Standard |
|---|---|---|
Dégagement du générateur (avant/côtés) | Suffisant pour l"accès | Selon NFPA 110 |
Dégagement du générateur (ouverture/murs combustibles) | Par code | NFPA37 |
Dégagement des gaz d"échappement des ouvertures du bâtiment/prises d"air | Par code | NFPA37 |
Séparation du réservoir de carburant des sources d"inflammation/équipement électrique | Par code | NFPA37 |
Limite de capacité du réservoir de carburant diesel intérieur | Selon le code applicable | NFPA30 |
Classement incendie du local du réservoir de carburant | Comme l"exige le code | NFPA30 |
Vous devez éloigner les tuyaux des pièces chaudes du moteur. Réduisez les virages au minimum. Fixez toute la tuyauterie afin qu’elle ne tremble pas ou ne s’use pas. Utiliser un tuyau de carburant flexible entre la tuyauterie d"alimentation rigide et les raccords moteur. Cela évite la fatigue due aux vibrations et les raccords fissurés. Le tuyau doit être approuvé pour le service de carburant diesel et ne jamais être placé sous terre ou toucher le sol.
Vous avez besoin de deux conduites lorsqu’un réservoir externe constitue votre principale source de carburant : une conduite d’alimentation en carburant et une conduite de retour de carburant. La conduite d"alimentation amène le carburant au moteur. La conduite de retour de carburant renvoie le carburant non utilisé vers le réservoir. Accrochez toujours la conduite de retour à la partie supérieure du réservoir. Gardez-le éloigné de la conduite d"admission de carburant pour éviter les pièges à air et les problèmes de débit.
Lorsque votre réservoir externe remplit un réservoir de châssis de base, vous disposez de deux façons de déplacer le carburant. Si le réservoir externe est plus haut que le réservoir du châssis de base, le carburant s"écoule par gravité. Vous avez besoin d"une vanne d"arrêt pour contrôler le débit. Si le réservoir externe est plus bas, vous avez besoin d’un système de transfert de carburant avec une pompe. Ce système nécessite des contrôles de trop-plein et des capteurs de niveau pour fonctionner en toute sécurité.
Un tuyau flexible de carburant doit être installé entre la tuyauterie d"alimentation rigide et les raccords d"entrée et de retour de carburant du générateur. Cela absorbe les vibrations du moteur et évite les ruptures de fatigue au point de connexion. Le tuyau doit être approuvé pour le service de carburant diesel et ne doit pas être installé sous terre ou en contact avec le sol.
Déterminez le diamètre du tuyau en fonction de votre consommation de carburant et de la longueur du tuyau. Un tuyau trop petit bloque le débit et provoque des chutes de pression. Un tuyau trop gros gaspille de l’argent et peut emprisonner de l’air. Les documents du moteur de votre générateur vous indiquent le plus petit débit de carburant dont vous avez besoin.
Les réservoirs intérieurs ont besoin d’une bonne circulation d’air. Utilisez des fenêtres, des portes ou des lucarnes pour une ventilation transversale. Installez des extensions d’échappement pour envoyer les gaz à l’extérieur. Le système de ventilation doit être relié au contrôleur du générateur. Si le débit d"air diminue, le générateur doit s"arrêter ou envoyer un signal de défaut.
Vous avez besoin de détecteurs de monoxyde de carbone à proximité du générateur. Ceux-ci vous avertissent rapidement de l’accumulation de gaz. Installez-les aux hauteurs recommandées par le fabricant et testez-les chaque mois.
Les systèmes de détection de fuites protègent votre stockage de carburant des fuites cachées. Les jauges de réservoir automatiques (ATG) peuvent surveiller les niveaux et déclencher des alarmes de fuite. Ils effectuent quotidiennement des tests d’étanchéité automatisés. Vous pouvez définir des alarmes pour la détection de niveau de liquide bas, de niveau élevé de liquide ou de carburant. Les capteurs discriminants utilisent une technologie d"élastomère ultrasonique ou conducteur pour distinguer l"eau du carburant.
Les ATG peuvent surveiller les niveaux, déclencher des alarmes de fuite et contrôler les pompes ; Si le niveau de carburant baisse dans un réservoir journalier ou un réservoir de base, l"ATG peut alimenter une pompe de transfert pour la remplir à partir d"un réservoir souterrain ou aérien plus grand.
Le contrôle de la température est important pour le stockage du carburant à long terme. Les espaces intérieurs restent plus stables que les environnements extérieurs. Vérifiez les documents de votre générateur pour connaître la température de l’air ambiant la plus élevée que la pièce peut atteindre. Une bonne ventilation maintient la pièce dans des limites sûres et empêche le combustible de se décomposer sous l"effet de la chaleur.
Votre plan de stockage d’urgence de carburant doit couvrir plus que les premières heures d’une panne de courant. L’autonomie dont vous avez besoin détermine chaque choix concernant la taille du réservoir, le type de carburant et la surveillance. Un plan bien conçu permet à votre générateur de fonctionner lorsque cela compte le plus.
Votre objectif de durée d"exécution dépend de votre type d"installation et des urgences auxquelles vous êtes souvent confronté. Les petits bâtiments commerciaux prévoient souvent quelques heures d’alimentation de secours. De nombreuses installations commerciales et industrielles sont conçues pour une journée complète sans faire le plein. Les centres de données et les hôpitaux prévoient des durées plus longues pour permettre la livraison de carburant en cas de perturbations généralisées. Les installations de haute sécurité ou éloignées peuvent nécessiter un fonctionnement continu pendant de longues périodes.
La NFPA 110 établit des règles claires pour ces situations. La norme exige que les fournitures de carburant prennent en charge la classe de système attribuée. Vous devez fournir une capacité répondant aux exigences du code. Votre type de carburant affecte également votre planification d’urgence. Un générateur de secours correctement entretenu et connecté aux conduites de gaz naturel d'un bâtiment peut fonctionner en continu pendant des semaines ou des mois. Contrairement aux générateurs portables dotés de réservoirs de carburant limités, les générateurs au gaz naturel exploitent une source de carburant continue via l’approvisionnement en gaz existant. Cela élimine le risque de manquer de carburant lors de longues pannes. Pour les systèmes diesel , vous devez planifier soigneusement votre approvisionnement en carburant. Le diesel nécessite une planification de stockage à long terme avec un entretien comme le polissage du carburant pour éviter sa dégradation.
En cas d"urgence, votre système de confinement secondaire devient votre première défense contre les déversements. Une panne de réservoir lors d’une panne critique pourrait créer une crise environnementale en plus d’une crise électrique. Votre structure de confinement doit contenir au moins 110 % de la capacité totale de votre réservoir.
La technologie de surveillance à distance vous offre une visibilité en temps réel sur vos niveaux de carburant en cas d'urgence. Les capteurs de niveau submersibles mesurent la pression hydrostatique au fond du réservoir et enregistrent les lectures au fil du temps. Les systèmes de télémétrie sans fil envoient les données des réservoirs via diverses méthodes aux tableaux de bord cloud. Vous pouvez vérifier les niveaux de carburant depuis une salle de contrôle ou une application mobile sans envoyer quelqu'un au réservoir.
Un logiciel de surveillance à distance du niveau des réservoirs peut déclencher des alertes de réapprovisionnement automatiques dès qu"un réservoir franchit un seuil défini. Celui-ci se connecte directement au système de répartition d"un fournisseur. Il réduit les contrôles manuels et évite les appels d’urgence une fois qu’un réservoir est déjà vide. Lorsqu"un système de surveillance signale qu"un réservoir tend à être vide, vous avez le temps de planifier les livraisons à l"avance plutôt que de vous précipiter pour des commandes d"urgence le jour même. La visibilité en temps réel de chaque char signifie moins de surprises lors des moments critiques.
Votre plan de stockage de carburant d’urgence doit respecter les réglementations du code de prévention des incendies. Les normes NFPA et les codes de prévention des incendies locaux établissent des règles concernant l"emplacement des réservoirs, la ventilation et les distances de séparation coupe-feu. Vous devez documenter votre conformité et la partager avec l’autorité locale compétente.
Un plan d’intervention d’urgence prépare votre équipe aux incidents liés au carburant. Incluez des étapes claires pour les procédures de confinement des déversements, d’évacuation et de notification. Gardez les matériaux de nettoyage des déversements accessibles et formez le personnel à leur utilisation. Pratiquez régulièrement des exercices d’urgence pour que votre équipe sache quoi faire sans hésitation.
Votre plan doit également prévoir la livraison de carburant en cas de panne prolongée. Établissez des relations avec les fournisseurs de carburant avant d’en avoir besoin. Confirmez qu"ils peuvent atteindre votre site lors d"événements météorologiques ou de fermetures de routes. Un accord écrit avec un fournisseur garantit un service prioritaire lorsque plusieurs clients ont besoin de carburant en même temps.
Choisir le bon réservoir de carburant est essentiel pour un générateur qui fonctionne bien, reste sûr et respecte les règles. Ce guide a examiné les types de stockage de carburant, comme le châssis de base de DIYPOWER et les choix externes. Nous avons parlé de la façon de choisir, du stockage sûr, des étapes d"installation, de l"entretien et des plans d"urgence. Chaque choix change le fonctionnement de votre système. Une bonne conception empêche les déversements et permet à votre générateur de fonctionner lorsque vous en avez le plus besoin. L"achat d"un réservoir de qualité auprès d"un fournisseur de confiance comme DIYPOWER vous offre des performances à long terme et une tranquillité d"esprit. Vérifiez votre configuration de carburant actuelle aujourd"hui. Pensez à demander à des experts des solutions personnalisées. Pour plus de détails sur les solutions de carburant pour groupes électrogènes DIYPOWER et les options d"alimentation sur mesure, visitez leur site Web ou contactez directement leur équipe.
Votre type d"installation définit l"objectif d"exécution. Les petits bâtiments commerciaux planifient souvent quelques heures. La plupart des sites industriels sont conçus pour une journée complète. Les centres de données et les hôpitaux prévoient des durées plus longues. La NFPA 110 exige une capacité de carburant basée sur la classe de système attribuée.
Oui, vous pouvez installer un réservoir intérieur. Les codes applicables limitent la capacité intérieure de diesel et exigent des enceintes coupe-feu et une bonne circulation d"air. Des détecteurs de monoxyde de carbone sont requis. DIYPOWER propose des réservoirs externes intérieurs de différentes capacités.
Un réservoir de châssis de base se trouve sous le générateur. Cela permet d"économiser de l"espace et de simplifier la tuyauterie. Un réservoir externe est séparé du générateur. Cela vous donne plus de carburant et une autonomie plus longue. DIYPOWER propose les deux options pour différents besoins.
Les règles SPCC exigent un confinement secondaire pour de nombreuses configurations de stockage de carburant. Votre structure de confinement doit contenir au moins 110 % du volume total du réservoir. Les réservoirs en acier à double paroi ont un confinement intégré. Cette conception répond aux règles SPCC sans structure séparée.
Le diesel a une durée de conservation inférieure à un an. Vous avez besoin d’un polissage annuel du carburant. Vérifiez souvent la rouille, la corrosion et les joints usés. Testez régulièrement les jauges, les alarmes et les vannes d’arrêt. Nettoyez les petites fuites avant qu’elles ne se transforment en gros déversements.
Oui, si le réservoir externe est plus haut que le réservoir du châssis de base. Le carburant s"écoule par gravité. Vous avez besoin d"une vanne d"arrêt pour contrôler le débit. Si le réservoir externe est plus bas, vous avez besoin d"une pompe de transfert avec contrôle de trop-plein.
Retrouvez le débit minimum de carburant de votre moteur dans sa documentation. Calculez le diamètre du tuyau en fonction de ce débit et de la longueur de votre tuyau. Un tuyau trop petit bloque le débit. Un tuyau trop gros gaspille de l’argent et emprisonne de l’air.
Vous risquez des déversements, des amendes et des risques pour la sécurité. Les règles de l"EPA, de l"OSHA et de la NFPA protègent les personnes et l"environnement. Le non-respect peut mettre fin à votre activité. Des réservoirs correctement conçus répondent à ces exigences. Cela vous donne une tranquillité d’esprit et vous évite des pénalités coûteuses.