| Fréquence | 50Hz | 60 Hz |
| Phases de tension * 1 | - | - |
| Facteur de puissance | - | 0.8 |
| Power de veille (ESP) * 2 | - | 2 750 kVA/2 200 kW |
| Prime Power (PRP) * 3 | - | 2 500 kVA/2 000 kW |
| Puissance continue (COP) * 4 | - | - |
| Courant maximum | - | - |
| Type de structure | Cadre ouvert | Canopée insonorisée |
| Dimension l * w * h (mm) | 6100*2200*2800mm | Conteneur 40"QG |
| Poids (kgs) | - | - |
| Niveau de pression acoustique: DB (A) | - | - |
| Capacité du réservoir de carburant (litres) | - | - |
| Temps d"exécution automatique | - | |
| Marque de moteur (fabricant) | MTU | |
| Modèle de moteur | 16V4000G83S | |
| Type d"aspiration | Turbocompressé et refroidi par air de suralimentation en eau | |
| Type de moteur | Diesel à 4 temps | |
| Nombre de cylindres | 16 cylindres en V à 90° | |
| Alésage et coup | 170x210mm | |
| Déplacement | 76,3 L | |
| Ratio de compression | 16,5 : 1 | |
| Système d"injection de carburant | Injection directe, rampe commune | |
| Émission de moteur: | - | |
| Système de départ | Motor de lancement | |
| Système de gouverneur de vitesse | Gouverneur électronique (ADEC) | |
| Vitesse | 1800 tr / min | - |
| Puissance de secours du moteur brute | - | - |
| Puissance de premier ordre du moteur brute | - | - |
| Puissance continue du moteur brut | - | - |
| Consommation de carburant @ stdby puissance | - | - |
| Consommation de carburant @ Prime Power | - | - |
| Consommation de carburant à 75% de puissance | - | - |
| Marque d"alternateur (fabricant) | Leroy-sommers | |
| Modèle d"alternateur | LSA52.3L9 | |
| Évaluations de puissance (PF = 0,8) | - | - |
| Puissance continue (H: 125/40 ° C) | - | - |
| Puissance de secours (H: 163/27 ° C) | - | - |
| Numéros de pôles | - | |
| Tenue des pistes | - | |
| Type de connexion | - | |
| Tangage sinueux | - | |
| Classe d"isolation | - | |
| Classe IP (protection) | - | |
| Forme d"onde: NEMA = TIF | - | |
| Forme d"onde: IEC: THF | - | |
| Type AVR | - | - |
| Régulation de tension AVR | - | - |
| Système d"excitation | - | - |
| Courant de court-circuit | ||
| Système de contrôle | STORATION AUTOLLE 1001 | AMF 2001 |
| Tension du générateur | ● | ● |
| Courants de générateur | ● | ● |
| Fréquence du générateur | ● | ● |
| Puissance apparente du générateur (KVA) | ● | ● |
| Puissance active du générateur (KW) | ● | ● |
| Puissance réactive du générateur (Kvar) | ● | ● |
| Facteur de puissance du générateur | ● | ● |
| RPM de vitesse du moteur | ● | ● |
| Température de liquide de refroidissement du moteur | ● | ● |
| Pression d"huile moteur | ● | ● |
| Niveau de carburant (%) | ● | ● |
| Tension de batterie | ● | ● |
| Tension de l"alternateur de charge de batterie | ● | ● |
| Protection haute / basse tension | ● | ● |
| Protection élevée / basse fréquence | ● | ● |
| Protection de chargement | ● | ● |
| Protection de court-circuit | ● | ● |
| Protection contre la vitesse | ● | ● |
| Température du liquide de refroidissement élevé. Protection | ● | ● |
| Protection de la pression à faible teneur en huile | ● | ● |
| Protection de tension de batterie élevée / faible | ● | ● |
| Compteur total d"heures de course | ● | ● |
| Compteur total des temps de début | ● | ● |
| Puissance totale kWh | ● | ● |
| Power total kwarh | ● | ● |
| Cummunications par Rs232 / 485 | ● | ● |
| Moniteur distant par logiciel PC | ● | ● |
| Démarrage à distance | ● | ● |
| Démarrage de l"échec du secteur automatique | ● | |
| Tensions secteur | ● | |
| Fréquence principale | ● |
